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　　農(nóng)機(jī)機(jī)件產(chǎn)生變形的原因是多方面的主要有殘余應(yīng)力的影響、外部載荷影響及使用和修理等方面的原因分述如下:

　　(1)殘余應(yīng)力的影響。有些鑄件在加工時(shí)是符合技術(shù)要求的可是經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的使用卻出現(xiàn)了變形。這種自然變形的原因主要是對(duì)鑄件未進(jìn)行時(shí)效處理或處理不當(dāng)所致。鑄件在從高溫冷卻下來時(shí)由于各部位厚薄不等壁厚處冷卻速度慢對(duì)先冷卻的壁薄部分產(chǎn)生彈性拉伸這就在機(jī)件內(nèi)部產(chǎn)生一定的殘余應(yīng)力稱之為熱應(yīng)力。與此相反灰鑄鐵從奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變時(shí)析出石墨發(fā)生體積膨脹冷卻快的部分先達(dá)到相變溫度先發(fā)生體積膨脹而產(chǎn)生拉應(yīng)力壁厚部分則產(chǎn)生壓應(yīng)力這種應(yīng)力稱為相變應(yīng)力。鑄件內(nèi)這些殘余內(nèi)應(yīng)力的存生長(zhǎng)期相互作用并逐漸發(fā)生內(nèi)應(yīng)力松弛結(jié)果使機(jī)件產(chǎn)生變形。此外機(jī)件在機(jī)械加工過程中的切削熱以及對(duì)機(jī)件表面進(jìn)行熱處理也會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而導(dǎo)致機(jī)件變形。

　　(2)外載荷的影響。如氣缸體、后橋殼等這一類基礎(chǔ)件在使用過程中要承受不均衡的外載荷逐漸引起破壞配合表面正確位置的變形。尤其是超負(fù)荷或在惡劣條件下作業(yè)外載荷對(duì)基礎(chǔ)件局部作用引起的變形更為劇烈。如輪式拖拉機(jī)的變速箱與飛輪殼僅由幾個(gè)螺栓連接鏈軌拖拉機(jī)的變速箱與后橋殼也只用幾顆螺釘固定在一起變速箱前后壁較薄強(qiáng)度不大便會(huì)發(fā)生變形甚至產(chǎn)生裂紋。

　　(3)溫度的影響。因使用不當(dāng)諸如機(jī)件散熱不良或處于干摩擦或半干摩擦之中機(jī)件遭受高溫而金屬的彈性極限卻隨溫度的升高而降低致使機(jī)件在變形后不能依靠彈性恢復(fù)原形狀造成機(jī)件變形。

　　(4)修理的影響。機(jī)件因焊接、車削等機(jī)械加工金屬內(nèi)部可能又產(chǎn)生了新的應(yīng)力。應(yīng)采取必要措施如將被焊部位淹入水中只露出焊點(diǎn)向機(jī)件加工面噴撒皂液等以防機(jī)件變形。另外對(duì)于分解后尚可繼續(xù)使用的機(jī)件應(yīng)進(jìn)行形位檢測(cè)必要時(shí)進(jìn)行校正。否則可能將已變形的機(jī)件又裝了回去。

　　機(jī)件變形后將導(dǎo)致相關(guān)件配合關(guān)系發(fā)生變化使機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至造成重大故障。故應(yīng)早加預(yù)防:

　　(1)購(gòu)買拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械或其它農(nóng)機(jī)配件時(shí)應(yīng)選擇有信譽(yù)廠家的產(chǎn)品。這些廠家技術(shù)力量強(qiáng)設(shè)備優(yōu)良重視產(chǎn)品質(zhì)量機(jī)件加工工藝較為嚴(yán)格其殘余應(yīng)力甚小或沒有在正常使用下不易產(chǎn)生變形。

　　(2)使用中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)具的維護(hù)機(jī)器外載荷應(yīng)均衡。如發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)正時(shí)供油(柴油機(jī))或點(diǎn)火(汽油機(jī))避免爆震。平穩(wěn)起步避免承受沖擊載荷。牽引掛鉤應(yīng)處于正中位置不宜偏牽引作業(yè)。要盡力避免長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)等。

　　(3)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在正常水溫下工作各傳動(dòng)部件的溫度不應(yīng)超過規(guī)定(一般變速箱、后橋的工作溫度在70～95℃)。其次應(yīng)使用牌號(hào)合乎要求、質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。修理時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程并采取防范機(jī)件產(chǎn)生新應(yīng)力的措施。