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　　 拖拉機發動機使用四誤區 
　　用油門控制發動機的轉速 有些拖拉機駕駛員將油門放到最大位置，以期提高發動機的轉速和作業速度，這對輕負荷作業的拖拉機發動十分不利。例如，播種、平地運輸、中耕以及排灌、加工等作業，由于機組作業編組中不能使拖拉機達到滿負荷，此時提高油門會造成油耗增加，降低經濟效益。而發動機在最高轉速下運轉還會加速發動機各摩擦幅面的磨損，使機件提前報廢。正確的使用方法是：合理編組，使拖拉機在滿負荷的狀態下作業；當無法實現滿負荷作業時，則應變換擋位，如采用高速擋和中低油門下工作；如進行抽水排灌和加工等作業，按上述操作仍不能達到目的時，應改變傳動比，用加大動力輸出軸皮帶輪直徑的方法使作業機具的轉速得到提高，而不應用加大油門的方法作業。 
　　春夏秋季起動前不搖轉曲軸 冬季拖拉機駕駛員起動拖拉機前往往會搖轉曲軸10－20轉后再起動，而其它季節都不搖轉曲軸。此種做法的理由是，冬季機油粘度大不容易潤滑到機體各部件摩擦面，而氣溫高的季節，機油粘度小，容易使潤滑油達到各摩擦面，這是誤區。事實恰恰相反，機車停放一夜后，機油在溫暖季節，特別是高溫的夏季，其粘度比冬季低，在軸頸表面的機油更容易自行流盡，起動前各摩擦表面已接近無油狀態。當起動發動機時，在機油泵還沒將機油泵到各摩擦表面的一段時間內，曲軸軸頸與軸瓦、活塞環與缸套等都在半干狀態下工作。據摩擦理論，這種半干式摩擦會加大磨損，從而使這些重要部件過早報廢，發動機使用壽命縮短。因此，發動機起動前，不論冬季還是其他季節，都應搖轉曲軸。 
　　溫暖季節不裝節溫器 一些駕駛員認為，在冬季發動機應安裝節溫器，以利提高水溫，而其它季節則不需要節溫器。這也是誤區。在發動機的冷卻系統安裝節溫器，目的是用來控制冷卻水流向散熱器的流量，保證發動機在不同的負荷下，冷卻水的溫度迅速一般在3－5分鐘內　達到適宜的工作溫度80－90℃　，以利于減少發動機磨損，充分發揮其動力性和經濟性，并延長使用壽命。因此，在春夏秋季也不要拆除節溫器，如果損壞應及時修復或更換。 
　　用換件法修理 目前，用換件修理代替計劃預防修理已經十分普遍。有些駕駛員甚至每到檢修期就將一些可以修復的重要零件換掉，造成了不必要的經濟損失。正確做法是將發動機各零件經過鑒定后，分成兩組。一組是已到修理使用極限，根本不能再修復，或者能夠修復但沒有修復條件，或者修復的成本太高，時間過長，會耽誤農時的，應采用換件修復。這不是報廢，而是先換新件，舊件修復后再換上。另一組是能夠修復，并且成本又較低的，應該修復，不能一律更換。采用這種修理辦法，不僅能大大節省修理費用，而且還能提高修理質量。