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　　 一、發動機啟動不著

    1.電子泵堵塞。故障現象：當起動開關轉動到起動位置時，電子泵有“吱”、“吱”的泵油動靜，而燃油供應不上來，發動機不著火。故障分析：電子泵有泵油動靜，說明電子泵工作正常，由于電子泵堵塞或供油系統及濾清器堵塞，導致油路供應不暢。排除方法：徹底清洗柴油箱、油管，清洗電子泵濾網及電子泵下座，更換柴油初級濾清器。

    2.電子泵損壞。故障現象：當啟動開關轉動到啟動位置時，電子泵沒有“吱”、“吱”的泵油動靜，燃油供應不上來，發動機不著火。故障分析：電子泵沒有泵油動靜，說明電子泵不能正常工作。排除方法：更換新電子泵或用JL-1075聯合收割機電子泵代替，比較經濟。

    3.高壓油泵斷電開關接觸不良。在高壓油泵上有一個斷電開關，其接觸不良造成電路不通，無法啟動發動機。這時，將斷電開關拔下，用硬紙或新人民幣摩擦后再插上即可。

    4.電瓶接線樁腐蝕造成接觸不良。電瓶接線樁由于長期腐蝕造成接觸不良，致使電路不通，發動機無法啟動?？蓪⒔泳€樁進行清理或更換電瓶卡子，亦可將起動機引線電瓶端重接。

    二、在動力區域換擋數字晶液顯示屏上出現F40/F41/F42/F43/F44/F45故障代碼，并報警，同時18個擋位燈閃爍（此代碼不同時出現）。

    當出現以上故障代碼時，若校正離合器后仍不消失，均為中速擋/倒擋（或高/低擋）同步器變阻器損壞所致，可按以下方法判斷解決：

    1. 顯示F40/F41/F44故障代碼。代碼解釋：中速擋/倒擋同步器變阻器電壓過高/過低/超出校正范圍。故障表現：拖拉機無B區（中速擋）和倒擋，只有 A區低速擋和C區（高速擋）。排除方法：更換中速擋/倒擋同步器變阻器。若更換中速擋/倒擋同步器變阻器后仍無B區（中速擋）和倒擋，則應將高/低擋同步器變阻器也同時更換（因為中速擋/倒擋同步器變阻器和高/低擋同步器變阻器的阻值是匹配的，每次出廠同步器變阻器的阻值不同所致），再進行離合器校正即可。

    2.P42/P43/P45故障代碼。代碼解釋：高/低擋同步器變阻器電壓過高/過低/超出校正范圍。故障表現：拖拉機無C區（高擋）和A區（低擋），只有B區（中速擋）和倒擋。排除方法：更換高/低擋同步器變阻器，若更換高/低擋同步器變阻器后仍無C區（高擋）和A區（低）擋，則應將中速擋/倒擋同步器變阻器也同時更換（因為高/低擋同步器變阻器和中速擋/倒擋同步器變阻器的阻值是匹配的，每次出廠的同步器變阻器的阻值不同所致），再進行離合器校正即可。

    三、在動力區域換擋數字晶液顯示屏上顯示P31/P32故障代碼，并報警，均為轉向傳感器損壞

     代碼解釋：轉向傳感器超限（超出最高電壓和最低電壓）。故障表現：拖拉機的四輪驅動掛不上。排除方法：更換轉向傳感器。注意事項：（1）在更換轉向傳感器時，需等2h膠凝固后再進行裝配；（2）新更換的轉向傳感器的接線頭與電子管理器接線樁插接時要連接正確，否則仍出現P32故障代碼，電子管理器接線樁上有一個座孔是閑置的，其在電子管理器接線樁的右下角，與其對應左上角為紅色線，左下角為黑色線，右上角為黃色線。

    四、在動力區域換擋數字晶液顯示屏上出現F27/F81故障代碼，并報警，均為發電機故障

    1.F27 故障代碼。代碼解釋：無發動機轉速信號。故障表現：發動機啟動不著。故障分析：發電機沒有輸出速度，電壓過低，發電機燒壞。由于M160拖拉機的發電機有一接線樁可以反映發動機轉數，當與發動機轉數不匹配時，發動機無法啟動。當發電機燒壞時，也無法啟動發動機。排除方法：更換新的發電機或自行改裝國產發電機比較經濟，我場已改裝一個國產發電機，現使用良好。

    2.F81故障代碼。故障表現：發動機轉速不穩，忽高忽低，變化幅度很大，拖拉機無法正常作業，離合器無法校正。代碼解釋：未檢測到準確的傳動比（輸出速度相對于所選擇的擋位過低）。排除方法：經檢查發電機后發現有兩種現象，一是發電機反映發動機轉數的接線頭已掉所致，將此接線頭接上后故障排除；二是發電機傳動軸嚴重磨損（用手晃動發電機皮帶輪，皮帶輪擺動量較大），造成發電機丟轉，轉數不穩，致使輸出速度與要求速度不匹配而導致故障發生。將發電機傳動軸磨損部位焊接修補后再裝配，發電機正常工作，故障消失。